说起香港的豪宅，大概很多大陆人都会笑了。那叫什么豪宅！

小时候在小说里总能看到某某人的豪宅的说法，以为香港到处都是面朝大海春暖花开的豪宅。待得实际看见才知道，其实还是鸽子笼贫民窟比较多一点。

当然所谓贫民窟，也得好几百万才能成为业主，就其价值而言，也可当得起“豪”宅二字了。就前文说过的我在科大的宿舍，80余平米也是七位数字的价格，无怪乎各房客每月租金加合也已达到万元之巨。因宿舍能看到一线的海，称其为豪宅也算恰如其分。

在香港，海景是豪宅的重要标志。而在这样的山城，半山腰或山顶居高临下，自然海景和摩登建筑统统尽收眼底，简直就是得天独厚的风水宝地。故而豪宅两字通常也与山相连。

山上的豪宅，小小不到百平一个公寓单位，就可能要千万港币。而且，不光要买得起，也要养得起。住在山上能享受到美景和宁静，却也会为交通所困扰——买菜也得开车下趟山，这就不是普通人消受得了的了。

李嘉诚，霍英东，这些耳熟能详的名字，经常出现在半山游的导游口中——“各位游客注意，这里就是李嘉诚先生的大宅……”。可怜李老先生，自己家门的那口卫星电视大锅已成为众多游客的著名瞻仰之所，却还无法收售门票，想必混迹商海多年的他会得心痛不已。

随着山顶日益喧嚣，不少富豪已开始在离岛寻找更为宁谧的所在。海天之间的白色大屋多次出现于各类文学作品中，只不过，从离岛开车进城比山顶更为遥远，对上班族来说，这也只能是一个梦想罢了。

普通白领置业首选多半是地铁沿线的楼盘，虽然也被广告冠为豪宅，但通常是不足千呎的工薪级“豪宅”，当然，开发商在广告里依然会加上“无敌”“绝版”“珍藏”等“豪宅”宣传专用语（目前大陆楼盘已将这套用语尽数学去），不过最实惠的还是买房就送全套装修家俬家电欧洲游或者小房车。

对工薪阶层来说，能有三数个哪怕是很小的房间分别用于侍奉父母以及抚育儿女，已然足够好（豪）。全香港有近一半的人还住在政府廉租屋中，我实验室一位同学在廉租屋当了多年厅长，夜夜在电视机的嘈杂中躺在沙发上入睡，直到进入大学寄宿方才有了自己的床位。

相比之下，我在北京的一室一厅也宽敞多了，每每因为有人留宿而需去客厅打地铺之时，念及实验室那位香港同胞，我心里就会平衡许多。

写香港的交通工具，必然不能略过船。

虽然船对我来说没什么稀奇的。重庆长大的孩子，很小的时候为了省公车费就靠坐船渡江，从长长的跳板上到趸船，然后再走跳板去到真正要过江的船上，摇摇晃晃的，好大的船。

后来大家的经济情况都好起来了，轮渡公司客流少了，坐船过江很不方便了，然后，我也长大了。

再以船为交通工具，就是到了香港了。只不过不是过江，而是跨海。在这里，轮渡依然是最便宜的过海交通方式。来去程略有不同，不过都是2元左右，上下班繁忙期间班次也非常多，而且永无堵车之虞，实在是中环先生女士们的至爱。

专供游客的船就贵一些了。长达百年历史的天星小轮，做成1920年代的复古样子，往来于尖沙咀、中环、上环和红磡之间，一轮环游价格从35港币至上百不等，分白天和夜晚不同时段而定。最适合闲人，所以船上总是洋人多过黄面孔。

海风咸咸地吹过，带一点点的摇晃，头发飞起来，往上看是湛蓝的天白色的云，往下看是同样湛蓝的海，前后左右呢，都是各色建筑，依山而建，依海而建，错落有致，高度各异，令人很难得地感叹起这些玻璃水泥森林也能有这样摄人的美来。

乘船赴离岛又是另外一种美态。价格比起维港环游划算得多，快船不多几分钟就驶出了繁华喧嚣，就是连绵的海，加上连绵的岛，岛上偶有小小的建筑，华丽着或朴素着，都有种逍遥脱世的味道，根本想不到香港这商业都会竟还有如此简单宁静的所在。

商业社会其实并没什么不好，虽然最美好的东西全属无价，但其它，却通常能为钱所购得。比如维多利亚港中偶尔经过的漂亮的邮轮。欧洲风格的邮轮真要亲眼所见才能体会到那种大方又细致的美丽来。当然，享受美丽也是需要代价的，邮轮的长线价格不菲，好在也有次一等的短线游，双子星号和双鱼星号就能提供到越南、三亚等地的两至四天的航线，过过瘾也是好的。

最后不得不提一下尖沙咀码头。这里的旗杆大概是众多香港人对于年轻时代的不可磨灭的回忆。很多个约会都在那里碰头，这几根旗杆是最俗气也是最管用的标志。