无论如何没法在一片里把香港吃喝写完的，好在太熟悉的地方，照得也不多。关于香港的饮食，我的推荐是蔡澜《未能食素》系列若干本。街头巷尾，随时可见蔡澜常去150家店的广告，想来他在香港一年可能未必有150天，这个“常去”其实要很折扣一下。不过总之，烂船也有三斤铁，他的推荐还是基本可以信赖的。香港食肆窗口常见贴着报纸推荐或是名人靓照，比如王菲曾来本店买过外卖，见过的最有文化的一家是写，高行健曾把本小店当食堂。

总结一下我们典型的饕餮一日：
10点：翠华早饭——鲜虾云吞、汤意粉、猪仔包、奶茶
11点：镛记上午茶——烧鹅饭、卤鹅翼
13点：乐园午饭——牛丸、鱼蛋、贡丸、牛筋腩
15点：满记下午茶——海底椰凉粉、芝麻糊
16点：池记下午茶——鲜虾云吞
18点：沾仔记晚饭——鲜虾云吞
20点：许留山宵夜——粒粒芒果爽

翠华的珍珠鲜虾云吞和土豆番茄排骨汤意粉，他家的珍珠云吞比较小，所以一碗个数很多，虾还算ok，20几块钱。汤意粉+奶油（炼奶+黄油）猪仔包+奶茶的早晨套餐一共20。茶餐厅的价格，北京是绝对高过香港。其实翠华出名的是鲨鱼骨的汤底。更出名的是他的位置，威灵顿街上镛记对面，兰桂坊的旁边，中午是中环OL的廉价茶餐厅，而到晚上，据说是“改變了中環夜場的桃色生涯：在未有翠華之前，結識後通常就直接到別的地方，但翠華的出現，產生了「見光死」的現象，即是若從夜店出來，大家肚餓先到翠華醫肚的話，真不保證剛才烏燈黑火下的新對象，在茶餐廳強光下無所遁形令大家激情冷卻。然後是：噢，都是各自回家算了。（转自李照兴《Central Night》）”（PS：翠华也已在上海开店，延续了“白領中午食堂，潮人夜蒲之后直落翠華呢個中環傳統”，继续转自李照兴《翠华变驻上海办》）
 

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累死了。晒伤了。游记照片都推后。反正没有带人的。

恐飞症的我竟然飞了四个起落还平安回来了，哈哈哈哈哈，开心啊。仅从航空公司的角度来总结，去东南亚，港龙假期是个非常不错的选择。不得不说，俺虽然飞得少，但是体会到的机师技术和风格差别已经很大了。

对比南航在金边那位疑似前起落架接地小跳再重落地的仁兄来说，港龙和国泰都实在令人安心。港龙PEK-HKG的这位非常谨慎，降高度的过程非常慢，提前很久就建立好了姿态，采用扎实的有感接地。HKG-PEK回程的落地略差些，明显是主起落架接地后前起落架再砸下来的，倒是没啥危险，而且念在这程俺个土人头回升舱了，rp损失太大，仅仅是个二次接地感完全无所谓啦~~~两舱空姐的笑容甜美到谄媚啊，哈哈哈哈哈哈，想起了《大和抚子》里的松菜，本来这么大的rp损失俺都做好放滑梯的心理准备了，哈哈哈哈哈哈。

港龙虽然已算不错，但和国泰比就实在太平庸，国泰机师的技术真是太好了，HKG-SIN的去程是个猛人，起飞时的拉起角度仿佛战斗机，本以为落地也要biu地一下蹲下来，尤其章鱼机场当时还转圈刮风，飞机进跑道前的姿态东摇西晃忽上忽下的，没想到竟然是个完美的温柔无感smooth landing，太帅了。上次ANA在成田也是这种气候条件，但是落地的感觉就差多了，飘了好几下，虽然不是重落地。

SIN-HKG回程时香港机场能见度烂到让人难以置信，站在机场巴士站那么近的位置都只闻飞机声不见飞机影，看到地面的时候已经是跑道了，之前一直在穿云（港府说是烟霞，哈哈），结果还是一个漂亮的smooth landing，国泰这么多年的好口碑真不是吹的，西雅图的低飞通场也不是一般人敢玩的，想来现在的国泰机长当年都有无数次飞老启德的经历，放到其它航空公司都一水的杰出人物。为作纪念，俺买了只国泰的小熊机师，穿棕色飞行员夹克配黄领巾还有飞行眼镜呢，帅呆了，是吧？哈哈哈哈哈。

某人一路听我这个严重恐飞症患者念念有词地聒噪从民航论坛看来的机型啊姿态啊各种零部件啊等等装模作样的名词和评价，很经典地总结了一句，新时代的叶公好龙啊！