想了想还是没用地铁这个标题，因为东京的轨道交通很大部分是在地上的，比如传说中的JR——日本国铁。我们从机场进城就是搭乘JR机场线的豪华快车Narita Express（NEX），因为对外国人有优惠，原价2900－4000＋ yen不等（视终到站而定）的票价童叟无欺一口价1500 yen，但尽管如此，NEX也没有多少上座率。售票大叔发现我们是三人同行之后，很贴心地给安排了可以对坐的四人椅。

NEX的车厢都采用飞机座（下面的左图），又是59 min一站直达东京车站，票价自然昂贵，好在有外国人优惠，可惜只限成田－市区单程，回程的市区－成田方向如果还想搭乘NEX，那么则是童叟无欺的3000 yen，所以俺们穷鬼选择了京成特急，从上野到成田75min左右，1000 yen，京成特急虽然叫特急，其实和我国铁路的T车一样，上面还有更快的Z（比如NEX，京成线上则是skyliner，票价翻番，一小时到机场），而下面也还有所谓的快速，类似于K车，其实算是慢车了，从上野去机场如果不幸坐到了快速，那么恭喜你，很可能需要改签机票了。京成特急的车厢就比NEX差得多（右图），像是普通的电车，可是原价也是3:1的关系呢，一分钱一分货啊。
 

除了机场去市区，对于游客来说，东京市内也是轨道交通足矣，很多人去了n趟东京自由行，也从来没用过公交车呢。因为市内轨道交通已经是蜘蛛网一样，从网上随手找了一张，其实这已然是张简化图了，JR的很多线路还有地铁的新修线路以及很多小站都没有示出呢

一个典型的JR车站，因为在地上，所以可以自然采光，大大的广告牌下，等候人群并不多，也曾在上班高峰坐过日比谷线，没有遇到传说中戴白手套把人推进去的场景，比北京的2号线还轻松得多

和地铁站一样，地铁里也全是广告，不知道什么的6周年纪念盛会（？）还有前段时间沸沸扬扬的三浦金屋藏娇的新闻

卖中古（二手）分析仪器的广告，这个比较神奇，在北京公共广告很少见这么专业小众的。

地铁站里倒是有很多大众广告，比如这个很可爱的好像是看戏的解说机

有的就要沉重得多，看起来自杀在日本仍是严重的社会现象，虽然棒国有后来居上赶超的趋势了

地铁站里一般都有便利售货亭kiosk，卖的东西不止于饮料口香糖，甚至还有各种花色的廉价领带，善意地想是给上班出门忘了系领带的马大哈准备的，不良一点呢，ONS众第二天要是不换领带是不是会被看出来？总之这种便利售货亭很大程度上都是服务于靠地铁来去匆匆的上班族的，除了杂志之外也卖闲书，看看俺找到了啥？——《飞狐外传》！中华价值观的输出还不限于此，刚到东京车站就看到中华食堂，事实上在东京打着中华料理招牌的很多，在银座这种高尚地带也有不少，中华料理在鬼子国绝对是上档次的菜（新井一二三的书也证实了这点），而与之相比的，棒国料理就少了很多，令人快慰。最后一幅是中华料理所在的东京车站外观，这里是很多外国人从机场NEX过来的第一站，交通换乘大站。东京车站原建于1914年，所以是很有古老味道的红砖建筑，背后就是现代化的高楼大厦，走10min就是皇宫。这几年东京政府正在对东京车站进行整旧如旧的修缮，看过bayon寺后对他们的手艺还是很有信心的。